苏宁2.0版共享快递盒
2018年全国投放20万个
作为一项引领绿色包装旋风的创新产品，共享快递盒迎来升级迭代。12月11日，苏宁物流和灰度科技联合发布共享快递盒2.0版本，开行业之先的快递包装循环工作有了新发展，首批在北京、杭州两地共投放5万个，2018年计划整体投放20万个。
与易湿、易破的传统纸箱相比，2.0版本共享快递盒更加坚固耐用且抗震防摔。与第一代相比，单个箱体重量仅为50克，最重要的是实现了更轻便的折叠化设计。打开使用仅需5个步骤，回收折叠时只要4个动作，非常适合在仓库与运输途中的堆叠码，能够有效提高物流运输效率，节省仓库容量，提高物流周转率。
据了解，正式发布的新版共享快递盒，在北京、杭州首先将投入使用两种尺寸，用于3C、母婴、快消易碎品在上门签收、自提配送的投递。此外，在物流商品安全性方面，共享快递盒设置了牢固的一次性“环保封箱扣”，能最大程度地保障商品安全，商品取出后，快递盒交由快递员折叠带回快递点，再循环入仓。不仅如此，封箱扣由麦秆纤维制作，可以实现自然降解，保障了共享快递盒对自然环境的零污染零破坏。
纸箱替代物是破茧重生，还是胎死腹中？
不少快递企业表示，成本是个不容回避的问题。有人认为要想解决成本问题，绿色快递包装的推广可以尝试走市场化道路，引入第三方企业专业做快递盒回收共享；或在快递盒上打广告，吸引社会资本投入；或设计适合全行业使用的标准共享快递盒，发挥全行业优势，来降低单个物流企业推广绿色包装中的成本投入。
“首次投入可降解绿色包装袋成本较高，很多企业不愿意大范围投入，其实长远来看，随着快递盒循环次数的增加，成本会下降。”苏宁华北区北京物流公司总经办副总经理石朋飞介绍说，例如，苏宁快递盒可循环1000次以上，大约可节约1棵10年树龄的树木，“如果电商行业都加入共享快递盒计划，一年可省下近46.3个小兴安岭的树木。”
目前我国的绿色物流发展正处在探索期，绿色包装材料研发、快递盒共享回收模式还需要进一步探索，同时这也需要全民参与，共同应对。无论是包装垃圾回收还是绿色物流推行，政策的引导与扶持都起着不可或缺的作用。
电商“肥肉”还能“吃”多久？
为什么突然一下子电商纷纷下决心，投入了大笔资金，要研究纸箱替代物呢？其实这里面很大一个原因就和纸价上涨有关，包装纸上涨带动纸箱成本提高，纸包装行业上下都想趁着纸价上涨“摸鱼”的时候，诸如电商和物流快递这样的纸箱下游行业就成了消化纸价上涨压力的主力。反反复复，别人自然不乐意。所以如果说没有纸价的推动，纸箱替代品、共享纸箱等等项目也不会如此迅速地被提上日程。
一个新的事物出现时总免不了各方面的质疑，共享快递箱当然也不例外。可能很多人对共享快递箱并不看好。不过我们必须明白的是，尽管目前纸箱替代物的使用还存在着诸多问题，对于纸箱包装的冲击暂时还不明显，但随着时间的流逝、电商的改进，国家对于环保监管的力度继续加大以及人们环保意识的提高，其日后定将成为摆在传统纸箱厂面前的一大困难。传统纸箱厂迟早是要面对这一难题的。
当然，值得庆幸的是传统纸箱行业除了电商、物流以外，还有其它的下游包装用户，纸箱替代品的发展最多也就是让传统纸箱行业吃不到电商这块“肥肉”而已。
